Начало курса AFF
Уже после первых выходных стало ясно, что никто из нас (а нас, в итоге, осталось трое) не доживет без прыжков до лета. AFF. Все было решено в понедельник. Надо было ехать и проходить курс, чтобы дальше наслаждаться прыжками.
Я изначально хотел проходить курсы с Лехой Лялиным. С ним я прыгал тандем-прыжок. Но, к сожалению, курсы он на тот момент не вел. И так получилось, что курс я начал проходить с Романом Сторчаком. Еще на недели мы договорились с ним встретиться у него дома для прохождения теоретической части, чтобы на выходных можно было сразу же приступить к прыжкам. А пока он мне выслал книжку, которую мне надо было прочитать и выучить.
Честно говоря, после прочтения книжки, я мало что понял. Какие-то там транзитные системы, RSL, сайпресы и другие непонятные для меня слова и понятия. А всем этим надо было еще уметь как-то управлять и понимать как это работает. Тут же появились первые сомнения по поводу того - смогу ли я…
Рома живет совсем рядом со мной. Доехал я до него быстро. Как только зашел к нему, был приятно удивлен - он живет с Наташей с манифеста :-) В общем, первое теоретическое занятие было разжевыванием мне теории и основ парашютного спорта: как работает парашют и запаска, как вести себя в экстремальных ситуациях, как отделяться от лайнера, как вести себя в воздухе и т.д. Он ответил на все мои вопросы. После этого курса теории мне стало многое понятно. Но все равно я путался в том как называются и работают многие составляющие системы (парашютной).
Домой я ехал радостный и окрыленный - скоро был бы мой первый прыжок.
В субботу утром у меня был первый подъем. Я с самого утра стал к нему готовиться. Мы опять повторили те действия, которые мне надо будет сделать в воздухе. Нулевой уровень AFF представляет собой тандемный прыжок, при котором мне надо сделать три имитации раскрытия парашюта, наблюдать за высотой и на высоте 1600 м сделать отмашку, после чего инструктор раскроется. Пока ждали подъем, я быстренько заполнил анкету и успешно сдал тест на бумаге.
Объявили 15 минутную готовность. Мы пошли готовиться. Ничего интересного тут нет. Единственный новый аксессуар, который мне дали - высотомер. Мы сели в самолет и начали набирать высоту. 3000 м - Рома пристегивает меня к себе, 4000 м - открывается дверь в самолете… Пошла формация, пошли одиночники, студент AFF, подошли мы… И мы в воздухе… Летим… Черт! Опять этот 5-секундный ступор. Прихожу в себя, начинаю выполнять упражнение - большой круг контроля, три имитации. Выполнил! Отлично. Большой круг контроля еще раз. Все хорошо. Теперь просто лететь. Так, не забываем смотреть на высотомер. 2000 м, 1900 м, 1800 м, 1700 м… Пора давать отмашку. 1600 м, даю отмашку, мы раскрываемся. Обалденные ощущения. Я покричал от радости :-) Рома показал мне как надо управлять куполом, как заходить на посадку. Я уже это знал, но это было на практике. Больше такой возможности у меня не будет. Надо все усвоить. И вот мы уже на земле.
Меня сразу же отправляют на тренинг по отцепке. Это отработка действий, которые ты будешь делать в случае отказа. К сожалению, упражнение затягивается очень на долго из-за кучи новичков, которые не прошли даже теории, и из-за этого я не успеваю записаться в другие подъемы. Ничего. Есть ведь еще воскресенье.
Вечером мне стало страшно. Очень страшно! В голову стали забираться тупые мысли - а что если меня не удержат при прыжке, что если я ничего не смогу сам сделать, что если… Так я сидел в баре и переживал. Пока ко мне не подсел Ромка и Наташа. Они стали меня положительно настраивать, типа все ок, все зашибись. Потом к нам подсел еще народ. Все стали рассказывать как это круто прыгать, что зря я переживаю. Налили мне коньяк. Налили еще. И вот я с Дождем, Самураем, Катюхой и Оксанкой валяюсь на взлетной полосе… Мы допиваем остатки коньяка, смотрим в небо. Увидели два метеорита. Неужели что-то может быть лучше этого. Просто вот так вот валяться и смотреть в чистейшее небо…
Открываю глаза. Черт! Опять я встал в 7 утра! Иду принимаю ледяной душ. Не знаю почему, но у меня всегда идет холодная вода. Жесть. Завтракаю и иду на аэродром. Пока страдал фигней, пропустил запись в первые пять!!! подъемов. Стою в очереди на медкомиссию, грустный. Подбегает Ромка, говорит, чтобы я шел без очереди - я во втором подъеме. Я быстро прохожу мед осмотр и бегу одевать систему. Какая же она тяжелая. И как вообще ее одевать?! Мне помогают ее натянуть. Я опять начинаю нервничать и переживать. Жесть. Мы садимся в самолет и поднимаемся. Может ну нах эти прыжки. Да, надо отказаться. Еще не поздно. Ну и что что я спущусь вниз в самолете. Нет, нельзя! Внизу девушки, они уже прыгнули первый уровень. Я не хуже. Пофиг. 4000 м, открывается дверь. Мля!!! Как же высоко!!! Когда я был пристегнут к Ромке, вроде, мы летели ниже. О! У меня кружится голова. Я же боюсь высоты! Мне нельзя прыгать!!! У меня еще вся жизнь впереди!!! Тем временем, меня доталкивают до двери. Я от страха даже неправильно встаю у двери - ставлю вперед левую ногу, а надо правую. Меня поправляют. Первый инструктор высовывается из самолета, второй стоит за мной. Оба меня держут. Смотрю на левого (тот, который снаружи), спрашиваю готов, получаю положительный ответ, смотрю на правого инструктора - готов? ответ положительный, привстаю, приседаю и… и меня выносят… Мы летим… Как же страшно! Черт! Нас колбасит! Прогиб, надо прогнуться… Не перестает колбасить.. Что же такое… Так! Блин, упражнения. Надо же сделать три имитации! Ой! Еще же большой круг контроля - смотрю на горизонт, на высотометр, на инструктора слева… Он показывает, чтобы я подогнул ноги. Подгибаю - начинает еще сильнее шатать. Смотрю на инструктора справа. Он показывает, чтобы я расслабился. Какое нах расслабиться?!!!! Я ПАДАЮ!!! Еще чуть-чуть попыток как-то стабилизировать падение. В итоге, я просто тупо начинаю выполнять упражнение. Три имитации раскрытия. Так, чего дальше-то… Высота! Черт, какая высота?! Смотрю на высотомер - 1600 м!!! О блина муха, если меня раскроют, то я сто процентов не прошел уровень!!! Делаю отмашку, хватаюсь за бобышку и раскрываюсь… Я под куполом. О слава всем богам… Расчековываю клеванты, разворачиваюсь в сторону аэродрома. Снимаю очки - они жутко неудобные. Вспоминаю как надо сдадиться. Так стрелочка - туда дует ветер, значит летим в противоположенную сторону. Мне в рацию начинают говорить, чтобы я развернулся… Ну что ж, развернемся. Летим.. Так, но надо же развернуться по стрелочке. Разворачиваюсь. Мне опять по рации говорят - через метров 50 развернись на 180. Думаю - зачем? И потом вспоминаю… Стрелочка - это не указание ветра, это указание моего полета ПРОТИВ ветра!!! В итоге сажусь в самом краю аэродрома в высокую траву на пятую точку. Минут 15 иду до манифеста.
В итоге, записываюсь в 9 и 11 подъемы. Нахожу своего инструктора. Он говорит, что они боролись там за мою жизнь… Что если я сейчас уеду, то уровень не будет пройден. Остаюсь. Второй уровень - это тоже самое, что и первый, только надо еще повернуть направо, налево и пролететь вперед. Все это мы отрабатываем на земле.
Время подъема. Я одеваюсь. И кто придумал такие неудобные системы?! Без помощи их одеть нереально! Вот мы опять в самолете. Страха такого уже нет, но я все равно переживаю. Тем более, до этого шел дождик и мы взлетаем в небольшую облачность. 4000 м, открывается дверь. Первой, как обычно, выпрыгивает формация. Не знаю почему, но у меня в этот момент всегда начинает кружиться голова. Но в этот раз я уже встаю у двери правильно. Левый инструктор? Ок. Правый? Ок. Вверх, вниз, выпрыгивает. АААААААА!!!!! Ну ядрен-батон! Нас опять сильно шатает. Ладно, пофиг, как-то выполняю упражнение, на 1600 м. даю отмашку, раскрываюсь. При раскрытии мои внутренности чуть не вывалились наружу!! Такого жестого раскрытия я еще не испытывал. Смотрю вверх - парашют цел, но не наполнена крайняя секция. Думаю - неужели отказ. Расчековываю клеванты, дергаю за них… Секция наполняется. Фух… Разворачиваюсь в сторону аэродрома. Как же холодно! Жуть!!! Придется одеться к следующему прыжку. Меня опять успешно сажают.
Этот прыжок такой же как и предыдущий. Инструктор говорит, что если следующий прыгну плохо, то переведет меня обратно на второй уровень. Суть третьего уровня - это сделать три имитации раскрытия и падать вниз. Но падать так, чтобы тебя могли отпустить.
11 подъем. Где моя система?! Быстро систему!!! ААА! Подъем! У меня драйв. Я забегаю в самолет, мы взлетаем. 4000 м, мы подходим, отделяемся… В голове лишь одна мысль - надо хорошо прогнуться. Я гнусь до такой степени, что аж больно. Хм, падаем, вроде, стабильно. Делаю большой круг контроля, три имитации и продолжаю падать, посматривая временами на высотомер. Смотрю слева кто-то летит. Думаю, наверное это оператор какой-то нас догнал. Под нами тучка. Хм, интересно, а больно ли в нее влетать? Влетаем. Не больно, но вот небольшой град не радует. Вылетаем, 1600 м - даю отмашку, раскрываюсь. Черт! Холодно!!!! Меня опять сажают. Уровень пройден.
Дождавшись завершения прыжкового дня, мы отправляемся домой.
Прыжки: AFF-0 (26 июля), AFF-1, AFF-2, AFF-3 (27 июля)